El efecto “Rotor Cabinet” proporciona los siguientes parámetros de control del motor.
Potenciómetro Acceleration: ajustes el tiempo que tardan los rotores en alcanzar la velocidad (definida con el potenciómetro “Max Rate”), así como el tiempo que tardan en ralentizarse. los motores del Leslie tienen que acelerar y desacelerar físicamente los conos del altavoz dentro de la caja, y la potencia de que disponen para hacerlo es limitada. Coloque el regulador Acceleration completamente a la izquierda para activar en el acto la velocidad preajustada. A medida que gire el potenciómetro hacia la derecha, tendrá que esperar más hasta poder oír los cambios de velocidad. En la posición central por omisión, el comportamiento es similar al del Leslie.
Potenciómetro “Max Rate”: ajuste la máxima velocidad posible del rotor.
Menú desplegable “Motor Control”: seleccione distintas velocidades para los rotores de graves y agudos. Utilice el conmutador Rotation para seleccionar el modo Slow, Brake o Fast.
Normal: los dos rotores utilizan la velocidad indicada por la posición del conmutador Rotation.
Inv (inverse): en modo Fast el compartimiento de graves gira a gran velocidad, mientras que el compartimiento de la trompeta gira lentamente. Esto se invierte en el modo Slow. En el modo Brake, ambos rotores se detienen.
910: conocido también como Memphis, el 910 detiene la rotación del tambor de graves a baja velocidad, mientras que la velocidad del compartimiento de conos se puede modificar. Esta opción es interesante si busca un sonido grave y sólido pero que mantenga algo de movimiento de agudos.
Sync: la aceleración y la desaceleración de la trompeta y el bombo son prácticamente iguales. Parece que ambos bombos estén ajustados, pero el efecto solo puede escucharse claramente durante la aceleración o la desaceleración.
Nota: Si selecciona “Single Cabinet” en el menú desplegable “(Cabinet) Type”, el ajuste “Motor Control” no es relevante porque no hay rotores de agudos y graves separados en una caja de este tipo.